北大嶼山公路是大嶼山往來市區的主要行車道路。根據初步的交通影響評估，隨着北大嶼山的發展計劃分階段落成，北大嶼山公路的交通流量將會逐漸增加，構成顯著的交通壓力，其中深水角至欣澳路段的交通負荷尤為嚴重，並間接限制大嶼山的發展潛力。P1公路(大蠔至欣澳段)將與北大嶼山公路並行，以發揮分流作用，紓緩北大嶼山公路的交通壓力。

現時，每當北大嶼山公路發生交通事故，連接大嶼山和市區的陸路交通便會受到嚴重影響，增加市區往來香港國際機場及港珠澳大橋香港口岸的交通時間。P1公路(大蠔至欣澳段)作為北大嶼山公路的替代道路，將能夠提升北大嶼山交通網絡的抗禦力。

作爲P1公路(東涌至大蠔段)的延伸部分，P1公路(大蠔至欣澳段)將連接各個主要道路網絡及發展項目，包括現有的北大嶼山公路、竹篙灣公路、擬議十一號幹線及青衣至大嶼山連接路，以及將來的小蠔灣車廠用地房屋發展項目，有效提升北大嶼山的道路連通性。P1公路落成後，市民可選擇北大嶼山公路或P1公路往返香港國際機場、港珠澳大橋香港口岸及市區。

土木工程拓展署可持續大嶼辦事處於2020年公布《大嶼山保育及康樂總綱圖》(總綱圖)。總綱圖建議於北大嶼山康樂走廊探討發展沿海單車徑和行人路，並提供休閒康樂設施，以推廣健康的出行模式。旅客可以步行或騎單車等的健康出行模式，沿P1公路擬議的單車徑和行人路抵達不同的旅遊景點。