北大屿山公路是大屿山往来市区的主要行车道路。 根据初步的交通影响评估，随着北大屿山的发展计划分阶段落成，北大屿山公路的交通流量将会逐渐增加，构成显著的交通压力，其中深水角至欣澳路段的交通负荷尤为严重，并间接 限制大屿山的发展潜力。 P1公路(大蚝至欣澳段)将与北大屿山公路并行，以发挥分流作用，纾缓北大屿山公路的交通压力。

现时，每当北大屿山公路发生交通事故，连接大屿山和市区的陆路交通便会受到严重影响，增加市区往来香港国际机场及港珠澳大桥香港口岸的交通时间。 P1公路(大蚝至欣澳段)作为北大屿山公路的替代道路，将能够提升北大屿山交通网络的抗御力。

作为P1公路(东涌至大蚝段)的延伸部分，P1公路(大蚝至欣澳段)将连接各个主要道路网络及发展项目，包括现有的北大屿山公路、竹篙湾公路、拟议十一 号干线及青衣至大屿山连接路，以及将来的小蚝湾车厂用地房屋发展项目，有效提升北大屿山的道路连通性。 P1公路落成后，市民可选择北大屿山公路或P1公路往返香港国际机场、港珠澳大桥香港口岸及市区。

土木工程拓展署可持续大屿办事处于2020年公布《大屿山保育及康乐总纲图》(总纲图)。 总纲图建议于北大屿山康乐走廊探讨发展沿海单车径和行人路，并提供休闲康乐设施，以推广健康的出行模式。 旅客可以步行或骑单车等的健康出行模式，沿P1公路拟议的单车径和行人路抵达不同的旅游景点。